FedEx無人駕駛北京出勤 支援送貨最後一里

FedEx和新石器已於10月在北京開展無人車測試，可應付複雜的路面情況和自動識別紅綠燈，貨櫃更可轉換至溫控貨櫃和智能儲物櫃。

新科技速遞

美國FedEx Express首次與中國本土科技公司攜手合作進行無人車測試， FedEx Express與無人駕駛技術新石器合作，在中國展開無人駕駛遞送車測試。

合作測試的自動駕駛遞送車為「零排放」及具備L4級別自動駕駛技術的純電動車，設有配備車聯網和智能貨箱技術的無人駕駛系統，實現人工智能(AI) 智能調度、全方位運送監控以及雲端管理。

無人駕駛有多重安全保障，最大載貨量約為500公斤，在滿電的情況下續航達100公里，可應付複雜的路面情況和自動識別紅綠燈，且能在晴天、大霧、微雨、夜間及其它天氣狀況下行車。無人車上貨櫃更可轉換至溫控貨櫃和智能儲物櫃。

聯邦快遞高級副總裁、中國區總裁陳嘉良表示：「近年，電子商貿高速增長，市場需要更靈活高效的數碼物流解決方案來應對「最後一里」難題。我們與新石器的合作有助進一步了解無人駕駛技術能如何提升操作靈活性和多樣性，是我們向可持續發展和智慧物流邁進的重要措施。」

FedEx和新石器已於10月在北京開展無人車測試，雙方將分階段於校園、辦公大樓和操作站等不同場景下執行各種測試，並收集客戶的意見。 

新石器行政總裁餘恩源表示：「我們與FedEx的合作不但能迎合市場發展趨勢，也是新石器跳出零售業、探索物流業的新嘗試。我們希望把握無人車在人工智能上的優勢，推動物流業的數碼轉型和發展。」

FedEx 一直在全球各個市場積極探索和研究將自動化和機械人等創新科技應用在操作和服務。今年4月，FedEx  與機械人公司Nuro合作，在美國測試和使用Nuro新一代送貨機械人—無人配送自動送貨車，加強「最後一里」的速遞服務。今年7月，由FedEx 與DEKA Development & Research Corp合作開發的 FedEx SameDay Bot自動送貨機械人Roxo亦於日本亮相。FedEx Express在9月宣佈與自動駕駛車初創Aurora和重型卡車製造商Paccar合作，在美國啟動自駕貨車的測試。